自行车诊断

这些是一般性的自行车说明。尽管大多数自行车结构相似，但这些说明可能并不适用于所有型号。在处理大问题之前，这里有一些通用的保养技巧。

每次骑行前

• 检查胎压。理想胎压标在轮胎侧面。
• 检查链条润滑情况。链条既不能干燥，也不应有锈迹。但过度润滑同样不利。
• 测试自行车的安全性：刹车是否工作正常，车轮是否安装牢固并居中。让自行车在地面上轻微弹起；如果听到咔嗒声，说明可能有零件松动。
• 如果你的前叉是气压避震，或者你有后避震器，请检查气压。
• 如果你负重骑行，检查驮包或其他行李是否捆绑牢固。
• 随身携带维修爆胎的工具。

骑行后

• 清洁并妥善存放自行车，避免暴露在恶劣天气下，以免加剧腐蚀或生锈。

每月一次

• 进行更深入的安全检查，例如查看螺栓连接处周围是否有裂纹。
• 充分润滑后拨导轮。
• 检查曲柄和盘片的螺栓是否拧紧。
• 确保车轮没有偏摆，且花鼓没有间隙。（车轮是否会前后晃动？）
• 测量链条。
• 检查刹车片磨损情况。
• 确保所有车架安装牢固，因为它们的固定件随着时间推移可能会松动。
• 检查碗组是否有松动。
• 如果你有全避震山地车，检查自行车后部转点处的张力。
• 如果你有锁踏，请轻微润滑转点和弹簧。

约每六个月一次

• 检查变速线和刹车线及其线管是否开裂或腐蚀。
• 更换机油和擦拭布。更换避震前叉和后避震器的密封圈。

每年一次

• 检修松散的滚珠轴承花鼓。
• 检修碗组。
• 更换所有线缆及其线管。
• 更换磨损零件（轮胎、刹车片、把套、把带、链条）。

显然，并非所有这些说明都适用于每位骑行者。有些人骑行频率更高。大多数自行车店提供年度保养服务，你可以对自行车进行全面检查。这些通用准则旨在通过定期维护帮你避免重大问题。

当你骑行或踩踏时，自行车发出吱吱声。

确定噪音的具体来源。吱吱声可能与润滑不足的运动部件有关，但也可能来自两个部件之间的任何接合处。变速箱系统通常是罪魁祸首，但这并不绝对。如果后轮的快拆杆没有拧紧，可能会发出吱吱声。碗组可能会生锈并发出断裂声和吱吱声。如果自行车在你不踩踏时也发出吱吱声，那可能与变速箱系统无关。常见的噪音源包括：前后拨链器、链条、踏板（踏板间隙过大或踏板螺纹未涂润滑脂）、碗组、车把、盘片螺栓、中轴、变速线、受污染的刹车片（沾有润滑剂）、座管、避震系统（前部或后部）、飞轮组、后避震自行车的转点或任何运动部件。

你可以使用各种湿式或干式润滑剂。使用不当时，湿式润滑剂更容易积聚污垢。许多骑行者使用 WD-40，但它并不是最佳选择，因为其中含有的化学清洁剂会加速生锈过程。当地的自行车店提供多种润滑剂。理想的产品取决于你的需求。如果你住在比较干燥的地区，轻型润滑剂就足够了；但如果气候潮湿，你可能无法使用同样的润滑剂。由于其流动质地，它在潮湿天气下可能会很快被冲刷掉。询问当地自行车店他们保养时使用什么产品，这能给你一些参考。记住，自行车不同零件有不同的润滑剂。轴承润滑剂并不比塔基润滑剂更适合你的链条或拨链器转点。适当的润滑是维护和防止自行车发出恼人噪音的关键。

检查噪音是否消失。道路测试可以让链条润滑剂渗透到所有转点。擦掉多余的产品，你就可以再次出发了。

当你踩踏时，链条滑动并脱落。

确定问题原因

如果链条过松，当你负载踩踏或在崎岖地形行驶时，它会打滑。如果链条磨损（根据保养情况，可能在使用 1600 公里后发生），它可能会打滑并磨损变速箱系统的某些部件。如果你的链条过长，请参考 拆卸链条指南 和 安装链条指南 进行缩短。

调整链条张力

松开两个轴螺母或快拆杆，将车轮向自行车后部滑动以调整链条张力。注意不要把链条绷得太紧。否则链条会受到不必要的过大张力，轴承摩擦力可能会增大。可能需要多次调整链条张力才能达到理想状态。

对齐

检查后轮是否在后部居中。以立管（自行车插入座管的部件）为参考来校正轮胎。检查链条的整个长度，它在绕过飞轮时应该保持直线，不应左右偏摆。

确定问题原因

链条可能会在同一档位打滑，或者无缘无故地在不同档位间跳动。区分这两者可能比较困难。多速自行车有拨链器，能在所有档位保持链条张力，因此链条不应在你用拨链器换挡时打滑。我们有 指南 帮你调节后拨链器。

如果链条跳动

这可能与僵硬、生锈或变形的链节有关。尝试给链条上油并转动，以除锈，但不要指望能彻底解决问题。矫正变形的链节很难，因此最好用截链器将其移除或更换整条链条。（参考 拆卸链条指南）安装链条时，务必使用新的销钉，因为它们需要轻微变形才能啮合；如果重复使用且之后承受高负载，可能会断裂。

如果链条意外换挡

问题可能与拨链器调节、线缆腐蚀或拨链器尾钩变形有关。参考此 指南 调节拨链器。

你用力按压刹车，但自行车减速效果不如预期。

也许刹车片磨损了。这种情况下，必须更换。参考 更换及调节刹车片指南。

即使全力刹车，刹车把手也不应碰到车把。如果碰到了，你需要调整刹车线长度。请按照此 指南 操作。

即使在低速下，踩踏阻力也比平时大。

可能你在起步时档位太高。你只需要在骑行时降档即可。

下车转动车轮。它们不应突然减速或停止。检查刹车把手未按下时刹车片是否摩擦。你可以调节刹车的对齐方式或间隙，或者将车轮倾斜。这是 调节刹车的方法。

如果刹车没有摩擦，但车轮依然转动生涩，可能是锥度过紧。或者中轴（曲柄连接点）太紧。自行车的每个旋转部件都由锥度和轴承组成。你可以在 锥度调节指南 或 曲柄调节指南 中找到它们的位置。

其中一个车轮可能偏摆，并在旋转的某个点摩擦刹车。使用辐条扳手校正车轮。轮圈越直，骑行越舒适。如果车轮不够圆也会损失能量。请参考 我们的校正车轮指南。

你在踩踏，但自行车保持静止。

也许链条掉了。或者断了。这种情况下，请参考 修理说明。

踩踏时感觉曲柄有松动。

中轴的锥度未正确调节。请参考 更换曲柄指南。

变速手柄无法换挡，或者在你不需要时自行换挡。

链条可能没有完全或正确地定位在档位上。调节拨链器，直到链条能自动换挡。如果无效，请使用 拆卸链条指南 和 安装链条指南 调节链条长度。