自行车故障诊断

这是适用于所有自行车的一般故障排除指南。虽然大多数自行车都是一样的，但有些自行车可能并不完全遵循这些指南。 但在您尝试解决更大的问题之前，这里有一些关于自行车一般维护的提示。

每次骑车前

• 检查轮胎气压（您可以在轮胎侧壁上找到适当的气压值）。
• 检查链条是否润滑。 链条不应干燥或生锈，但过度润滑也同样糟糕。
• 对自行车进行安全检查（刹车功能是否正常，车轮是否固定在自行车上并对准中心，将自行车在地面上轻轻颠簸，以发现可能表明零件松动的响声）。
• 如果有空气弹簧悬挂前叉或后减震器，则检查气压。
• 如果你是一名通勤者，检查并确保你的随身用品和其他行李都已牢牢固定。
• 始终携带修理爆胎的工具包。

骑行后

• 清洁自行车并存放，避免暴露在可能加剧腐蚀或生锈的环境中。

每月一次

• 做一次更彻底的安全检查（检查零件之间的螺栓连接处是否有裂缝）。
• 适当润滑后变速器上的拨轮。
• 检查曲柄螺栓和链环螺栓是否拧紧。
• 检查车轮和花鼓的松紧度（车轮是否前后摆动）。
• 测量链条。
• 检查刹车片是否磨损。
• 检查所有齿条螺栓是否拧紧，因为它们会在一段时间后松动。
• 确保车架上没有水渍
• 如果您有一辆全悬挂山地车，那么请检查自行车后端的枢轴点是否有适当的扭矩规格。
• 如果您拥有无夹脚踏板，请轻轻润滑支点和弹簧。

每六个月一次

• 检查变速和制动线缆及外壳是否有裂缝和腐蚀。
• 更换悬挂叉和后避震器上的机油、防尘片并更换密封件。

每年一次

• 检修松动的滚珠轴承花鼓。
• 检修车头
• 更换所有电缆和外壳
• 更换磨损部件（轮胎、刹车片、手柄、车把包或链条）

当然，这并不适用于每个骑手。 有些人骑得比其他人多。 大多数自行车店都建议每年进行一次调整，在调整过程中，你将检查所有的调整情况。 但这为你提供了一个总体指导，避免通过定期保养解决更大的问题。

自行车在骑行或踩踏时发出吱吱声。

准确定位噪音的来源。异响可能来自润滑不当的部件，但也可能出现在两个部件交汇的任何地方。 传动系统通常是罪魁祸首，但并非总是如此。 如果后轮上的车轴不紧，就会产生吱吱声。如果自行车在您不踩踏板时发出吱吱声，那么有可能不是来自传动系统。常见的来源包括但不限于：前后脱轨器、链条、踏板（踏板内产生间隙以及踏板安装时未在螺纹上涂抹润滑脂）、车头、车把、链环螺栓、底架、变速线缆、受污染的刹车片（刹车片上有任何类型的润滑剂）、座管、悬挂系统（前悬挂或后悬挂）、卡带式离合器、带后悬挂的自行车上的支点或几乎所有移动部件。

有很多干湿润滑剂可供使用。湿润滑剂如果使用不当，通常会聚集更多的污垢。 虽然很多人使用 WD-40 来满足润滑需求，但它并不是最好的润滑剂，因为它很容易被洗掉，而且由于其中含有清洁剂，可能会促进生锈。 当地的自行车店有各种润滑剂可供选择。 使用哪种润滑剂取决于您的需求。 生活在较干旱地区（西南部）的人可能会发现轻度润滑剂就能满足需要，而生活在潮湿地区（太平洋地区）的人则可能会发现重度润滑剂就能满足需要。

向当地的自行车店询问他们在调整自行车时使用的润滑剂，以了解您应该使用什么润滑油。 请记住，自行车的不同部位有不同的润滑剂。你不会在链条上使用轴承润滑脂，也不会在变速器的枢轴点上使用离合器体润滑脂。 适当的润滑是自行车维护和消除自行车噪音的关键。

检查噪音是否消失。良好的试骑可以帮助链条润滑剂进入链条的枢轴点。擦掉过多的润滑油就可以了。

踩踏时，链条会打滑和跳动

查明问题的原因

如果链条太松，在负重踩踏或经过颠簸路面时就会跳链。如果链条磨损严重（根据链条的保养情况，大约行驶 1000 英里后就会出现这种情况），也会导致打滑，并可能磨损传动系统部件。如果您的链条过长，请参阅链条拆卸指南拆卸链条，以及链条重新组装指南重新连接链条。

调整松紧度

松开两个车轴螺母或快速释放杆，将车轮滑向自行车后部，以弥补链条的松弛。注意不要过度拧紧链条，否则会对链条和轴承造成不必要的压力，导致驱动系统摩擦加剧。可能需要多次调整才能达到最佳张力。

对齐

检查以确保后轮位于车尾中心。使用座管（自行车座管插入的部分）作为轮胎居中的指南。顺着链条的长度看，当它绕过任何一个链轮时，都不应该左右弯曲。

查明问题的原因

链条可能在同一档位打滑，也可能从一个档位随机跳到下一个档位。很难区分这两种情况。多速自行车的变速器可使链条在所有档位上都保持张紧状态，因此链条张紧度应该不会导致链条打滑，尽管您可以通过变速器调整链条张紧度。请查看后变速器调整指南，以获得调整变速器的帮助。

如果链条打滑

链条可能有一个僵硬的链节。生锈或链节弯曲都可能导致链节僵硬。您可以尝试在链条上涂抹一些润滑油，并稍微转动链条以去除锈迹，但不要指望这样就能解决问题。弯曲的链节很难拉直，因此最好用链条切割工具将其拆下，或者彻底更换链条。(请参阅链条拆卸指南。将链条装回原处时，请确保使用新的链条销钉，因为它们需要压接，重新使用旧的销钉可能会导致链条在负载下断裂。

如果链条随意变速

这可能是变速器调节、线缆腐蚀或变速器挂钩弯曲的问题。请参阅变速器调整指南。

即使完全踩下刹车，自行车也不能按照用户的喜好快速减速。

刹车片可能已经磨损。如果是这样，则需要更换。请参阅 刹车片调整指南。

您不应该将制动器拉得太长，以至于制动器碰到手柄把手。 如果出现这种情况，则需要调整刹车线长度。参见刹车调节指南。

即使在低速档，自行车也比想象中难蹬

可能是档位太高，无法起步。如果是这种情况，只需在骑车时降低档位即可。

下车转动车轮。车轮不应突然减速或停止。当手柄上的制动杆没有拉入时，检查刹车片是否发生摩擦。您可以调整制动器的定位和行程，或者将车轮偏向一侧。请参阅刹车对准指南。

如果刹车没有摩擦，但车轮仍感觉僵硬，则可能是锥形调整过紧。曲柄臂与自行车连接的底托也可能太紧。自行车的每个旋转部件上都有锥体和轴承。要查看自行车锥体和曲柄臂的位置，请参阅锥体调节指南和曲柄臂调节指南。

一个或两个车轮可能翘起，导致其在旋转过程中的某一点与断裂处发生摩擦。使用辐条扳手调整车轮。 轮辋越真，行驶就越平稳。轮毂偏离圆形较远时也会损失一些能量。有关帮助，请参阅车轮调整指南。

踩踏板时，自行车不动

链条可能已经脱落。链条也可能断了，请参阅链条连接指南，获取重新连接链条的帮助。

踩踏时，你感觉曲柄臂有太多游隙

底部托架的锥体没有调整好。参见曲柄臂指南。

变速器不换档或在你不想换档时不换档

链条可能没有完全挂在齿轮上，或者没有正确挂上。只需调节变速器，直到链条换挡自如。如果还不行，请参阅链条切割指南和链条连接指南来调整链条长度。