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1951 年，Simca 凭借 Aronde 车型脱离了菲亚特的设计，这是第一款真正意义上的“全 Simca”汽车。它取得了巨大的成功，以其时尚的一体成型机身结构以及可靠的“Flash”和“Rush”发动机而闻名。在此期间，Simca 发展迅速，甚至收购了福特法国分公司（Ford SAF），从而获得了 Vedette V8 车型。
克莱斯勒从 1958 年开始购买 Simca 的股份，并最终在 1963 年取得了完全控制权。这一时期诞生了该品牌在技术上最重要的车型：
- Simca 1000：一款后置发动机、后轮驱动的小型轿车，成为了一个文化经典，并在“Rallye”版本中展现了强大的拉力赛竞争力。
- Simca 1100：现代掀背车布局的先驱。它采用了前轮驱动、横置发动机和独立扭力梁悬挂——这成为了大众高尔夫（Volkswagen Golf）以及几乎所有现代小型汽车的蓝图。
- Simca 1307 / 1308：曾荣获 1976 年欧洲年度车型称号，是一款时尚的前轮驱动家庭掀背车。
到 1978 年，克莱斯勒陷入严重的财务困境，以 1 美元的价格将其欧洲业务出售给了标致（PSA）。标致决定停用 Simca 这个名称，将这些汽车更名为 Talbot（例如，Simca 1308 成为了 Talbot Alpine）。到 20 世纪 80 年代中期，Talbot 这个名称也被弃用，Simca 被彻底并入标致的设计体系中。
如果不看车标，仅从“Simca 基因”来看，最后一款使用 Simca 核心工程技术生产的汽车是美国的 Dodge Omni 和 Plymouth Horizon。这些汽车基于 Simca Horizon（C2 项目）研发，在美国一直生产到 1990 年。
