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Datsun 320 (1961–1965) 技术规格
发动机与性能
- 1.2L 日产 E-1 直列四缸发动机：采用铸铁缸体和缸盖，配备顶置气门（OHV）推杆结构。该发动机专为在低转速下提供高扭矩而设计，使其成为实用工作的理想选择。
- 输出功率：在 5,000 rpm 时可输出 60 马力，在 3,600 rpm 时输出 67 磅-英尺扭矩，最高时速约为 75 英里/小时（尽管负载情况下几乎无法长期维持）。
- 燃油系统：使用单个 Nikki 下吸式化油器，配备手动阻风门；进气歧管具有一个由废气加热的简易“热点”，旨在改善寒冷天气下的燃油雾化效果。
传动系统与变速箱
- 变速箱：4 速手动变速箱；值得注意的是，1961 年至 1963 年的车型一挡未配备同步器，在降至低挡时需要使用“两脚离合”技术才能平稳换挡。
- 后桥：采用 4.875:1 主减速比的半浮式整体后桥，旨在最大限度地利用 1.2L 发动机有限的扭矩，以应对爬坡和运载重物。
- 离合器：采用带液压驱动的单片干式离合器，与当时欧洲轻型卡车上的机械联动装置相比，踏板脚感更轻。
底盘与设计
- 悬挂系统：320 的悬挂系统在其同级车型中较为先进，前悬挂采用带有双叉臂和可调扭杆的独立前悬挂（IFS），而后悬挂则采用重型纵向半椭圆钢板弹簧。
- 制动系统：配备单回路液压系统，四轮均采用 9 英寸鼓式制动器；虽然结构简单，但对于整备质量不足 2,000 磅（约 907 公斤）的车辆来说，制动力已足够。
- 车身款式：提供三种主要配置：标准皮卡（320）、长轴距版本（L320）以及罕见的“运动皮卡”（NL320），后者将货厢与驾驶室整合在一起，呈现出更像轿车的轮廓。
尺寸
- 轴距：标准版车型为 87.4 英寸（2,220 毫米）。
- 车身总长：147.4 英寸（3,745 毫米）。
- 整备质量：约 1,950 磅（885 公斤）。
