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Lancia Delta HF 4WD 技术规格（1986–1987 年）
发动机与性能
- 2.0L 8V 涡轮增压直列四缸发动机（Tipo 831B5.000）：Lampredi 双凸轮轴发动机（源自 Thema i.e. Turbo）的长冲程改进版，在 5,500 rpm 时输出 165 马力，并具备超增压功能的 210 lb-ft 扭矩。
- 涡轮增压系统：使用 Garrett T3（部分市场为 T2）涡轮增压器，增压值设定为 0.9 bar，配备风冷式中冷器和用于改善热管理的钠冷阀门。
- 超增压逻辑：由 ECU 管理的电磁螺线管允许在高负载条件下暂时提高增压压力，从而在 2,750 rpm 时提供显著的扭矩“峰值”。
- 振动管理：具有由专用齿形带驱动的两个反向旋转平衡轴，以抵消二次惯性力，带来类似于大排量发动机的更平顺动力输出特性。
传动系统与变速箱
- 三差速器全轮驱动：一种全时四驱系统，具有与 Ferguson 粘性联轴器集成的行星齿轮中央差速器，以及机械式托森（Torsen，Type 1）后差速器。
- 扭矩分配：配置为前驱偏置的 56% 前轮 / 44% 后轮扭矩分配，为基于量产车的 A 组比赛提供稳定且可预测的操控性。
- 变速箱：配备 $3.307\text{:1}$ 最终传动比的 5 速手动变速箱，配合单片干式液压离合器，以应对涡轮增压发动机瞬间输出的扭矩。
底盘与多功能性
- 平台与车身：建立在标准“窄体”Delta 底盘上，轴距为 97.4 英寸，并通过额外的焊接点进行加固，以提高抗扭刚度。
- 悬挂：四轮独立麦弗逊支柱，配备双率阻尼器和螺旋弹簧；与前驱车型相比，HF 4WD 采用了改进的束角几何结构和更硬的防倾杆。
- 制动：四轮液压盘式制动器，前部采用 257 mm 通风盘，后部采用 227 mm 实心盘，隐藏在 14 英寸 Cromodora 合金轮毂之后。
尺寸
- 长度：153.3 英寸（3,895 mm）。
- 宽度：63.8 英寸（1,620 mm）。
- 整备质量：约 2,624 磅（1,190 kg）
