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Fiat 600 技术规格 (1955–1969)
发动机与性能
- 633cc “Tipo 100” 直列四缸发动机 (1955–1960)：这款原始的水冷发动机功率为 21.5 至 22 马力，扭矩为 29 lb-ft，使车辆最高时速可达约 59 英里/小时 (95 公里/小时)。
- 767cc “600D” 直列四缸发动机 (1960–1969)：通过增加排量，功率提升至 29 马力，扭矩达到 36 lb-ft，最高时速提高至 68 英里/小时 (110 公里/小时)，以适应现代交通需求。
- 冷却系统：后置散热器，风扇由水泵驱动；以带有通风口的发动机盖闻名（早期型号为 30 个插槽，600D 为 36 个）。
传动系统与变速箱
- 4 速手动变速箱：这是一种发动机位于后轴之后的驱动桥布局。在早期车型中，一档通常没有同步器（强制换挡）。
- 后轮驱动：通过摆动轴直接驱动后轮，提供出色的牵引力，但在转弯时会有独特的车轮外倾角变化。
- 离合器：单片干式离合器，采用拉线操作，以手感轻盈著称。
底盘与多功能性
- 悬挂系统：完全独立悬挂系统；前悬挂使用横置弹簧，兼作稳定杆，后悬挂采用螺旋弹簧和半拖曳臂。
- 制动系统：四轮液压鼓式制动器，对于车辆较轻的整备质量来说已经足够。
- 车身款式：提供两门轿车版、“可转换”折叠软顶版，以及平头式的 Multipla 版——通过将驾驶员移至前轮上方，该车型可容纳六人乘坐。
尺寸
- 轴距：78.7 英寸 (2,000 毫米)。
- 车长：126.6 英寸 (3,215 毫米) 至 129.7 英寸 (3,295 毫米)。
- 整备质量：约 1,290 磅 (585 公斤)
