Bajaj 维修

发动机与性能 ===

• DTS-i / 三火花技术：一种专利系统，通过专用微处理器控制两到三个火花塞，以实现更快的火焰传播。这带来了更高的热效率（提升 10-15%）并减少了 CO2 排放。
• 液冷 DOHC 发动机：常见于 Dominar 和 KTM 系列衍生的车型，这些高压缩比（12.1:1）发动机在 373cc 排量下可输出高达 40 马力和 35 Nm 的扭矩。
• ExhausTEC（排气扭矩膨胀腔）：集成在排气歧管中的调谐腔体，利用背压波来提升低转速扭矩，减少在城市交通中频繁换挡的需求。

• 变速箱：配备 6 速变速箱，高性能车型集成了滑动离合器，以防止在激烈降挡时后轮跳动。
• 底盘架构：Pulsar NS/RS 系列采用外围式中框（冲压钢），与传统的管状摇篮式车架相比，显著提高了抗扭刚度。
• 悬挂系统：前伸缩式叉簧（37mm 至 43mm）搭配后氮气（气体填充）单减震器，可防止油液在高频垂直震荡中产生泡沫。

• ABS 集成：旗舰车型配备了双通道 ABS（源自博世技术），利用高速轮速传感器防止在低摩擦路面上抱死。
• 数字仪表盘：集成 CAN 总线通信系统，将 ECU、ABS 模块和 LCD/TFT 仪表盘连接起来，用于实时诊断报告。
• LED 照明：大多数现代 Bajaj 车型在头灯中使用高强度 SMD LED 阵列，并通过热管理防止长时间骑行导致的光通量衰减。

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