1984-1991 BMW 3 Серия 待编辑

1984-1991 BMW 3 Серия

2024年10月29日由Flaimor（1）已编辑

(你没有足够的信誉积分来巡查此编辑。)

源文本

文本 [title|1984-1991 BMW 3 Series] [summary]Second generation (E30) BMW 3 Series and the final 3 Series to sport the boxy '80s styling similar to the E32 7 Series and E34 5 Series.[/summary] [summary_image|238950] [page_title|1984-1991 BMW 3 Series Repair] == Background == The E30 was offered with many different stylistic and mechanical options through the years it was produced. Engines ranged from a 1.8L SOHC 8 Valve 4-cylinder (M10) found in the early 318i to the 2.5L 12 Valve Inline 6 (M20B25) found in the late 325i/is. Late 318i/is models received a 1.8L 16 Valve DOHC Inline 4 that had a much higher compression ratio than the M10, producing more power and efficiency. 325e Models received a 2.7L 12 Valve Inline 6 (M20B27) "efficiency" engine that had a compression ratio and red line much lower than that of the M20B25, resulting in high fuel economy. Many options available in the E30 are now selling points of modern vehicles. These features include heated seats, rear-view mirrors with map lights, headlight washers/wipers, limited slip differentials, on-board computers with data feedback, critical function checking systems, projector headlights, and power sunroofs. == Identification == The body styling of the E30 changed drastically over the length of its production. The aluminum "diving board" bumpers found on early models were replaced with low profile painted plastic bumpers on late E30s. The front and rear valences were also updated to freshen its appearance. == Additional Information == [link|http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30|Wikipedia: E30] [link|http://www.e30tech.com/forum/index.php|E30 Tech Forum] [link|http://www.r3vlimited.com|r3vlimited, a dedicated E30 Forum] [link|http://www.ground-control-store.com/products/category.php/CA=8|Ground Control Suspension Upgrades] [link|http://www.akgmotorsport.com/catalog/catalog.php?maincat=e30|AKG Motorsport]

-	Неутвержденный перевод
+	[title\|1984-1991 BMW 3 Серия]
+
+	[page_title\|Ремонт 1984-1991 BMW 3 Серия]
+
+	[summary]Второе поколение (E30) BMW 3-й серии и последняя 3-я серия будут представлены в квадратном стиле 80-х годов, аналогичном E32 7-й серии и E34 5-й серии.[/summary]
+
+	== Предыстория ==
+
+	За годы своего производства модель E30 предлагалась с множеством различных стилистических и механических опций. Двигатели варьировались от 1,8-литрового 8-клапанного 4-цилиндрового SOHC (M10), который использовался в начале 318i, до 2,5-литрового 12-клапанного рядного 6-цилиндрового (M20B25), который использовался в конце 325i/is. Более поздние модели 318i/is получили 1,8-литровый 16-клапанный двигатель DOHC Inline 4, который имел гораздо более высокую степень сжатия, чем M10, что обеспечивало большую мощность и экономичность. Модели 325e оснащались "экономичным" двигателем объемом 2,7 л с 12 клапанами, рядным 6-ступенчатым двигателем (M20B27), степень сжатия которого была значительно ниже, чем у M20B25, что обеспечивало высокую экономию топлива.
+
+	Многие опции, доступные в E30, теперь являются отличительными чертами современных автомобилей. К таким функциям относятся подогрев сидений, зеркала заднего вида с подсветкой, омыватели фар/дворники, дифференциалы повышенного трения, бортовые компьютеры с обратной связью, системы контроля важнейших функций, проекционные фары и люки на крыше с электроприводом.
+
+	== Идентификация ==
+
+	Дизайн кузова E30 кардинально изменился за время его производства. Алюминиевые бамперы "трамплин для прыжков в воду", которые использовались на ранних моделях, были заменены на низкопрофильные бамперы из окрашенного пластика на последних моделях E30. Передняя и задняя обшивка также были обновлены, чтобы освежить внешний вид.
+
+	== Дополнительная информация ==
+
+	[ссылка\|http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30\|Википедия: E30]
+
+	[link\|http://www.e30tech.com/forum/index.php\|Технический форум E30]
+
+	[link\|http://www.r3vlimited.com\|r3vlimited, специальный форум E30]
+
+	[link\|http://www.ground-control-store.com/products/category.php/CA=8\|Модернизация подвески Ground Control]
+
+	[link\|http://www.akgmotorsport.com/каталог/catalog.php?maincat=e30\|AKG Motorsport]