Haro FlightLineTwo 后轮组件故障排除

轮胎是覆盖在轮辋上的橡胶部件。

如果你发现轮胎看起来还可以，但当你骑上自行车时，轮胎看起来瘪了一些但没有完全瘪掉，你可能需要给轮胎充气。

当自行车轮胎闲置一段时间后，即使没有破洞或任何损坏，它们也往往会变瘪。

如果室外温度较低，温度也会影响胎压。如果温度较低，胎压可能会不足，所以不要过度充气。

解决此问题的一个简单方法是将轮胎充气回制造商规定的规格。

气门芯是防止空气从轮胎中漏出的部件。

如果你发现轮胎无法保持气压，可以检查气门芯是否松动。

使用气门芯拆卸工具，你可以拧紧气门芯（记住：顺时针紧，逆时针松）。

如果轮胎没有严重问题，只是瘪了。

拿一个自行车打气筒，将其连接到气门杆上，然后为轮胎充气，直到它变硬。

如果你给瘪胎充气时能听到漏气声，那么轮胎可能破了个洞。

你可以通过在轮胎上喷肥皂水来轻松找到泄漏点。这样做时，空气从轮胎破洞中逸出会形成气泡。

你可以采取几种修复方法，比如在当地的沃尔玛或自行车店买一瓶“Slime”（补胎液）。像充气一样将补胎液注入轮胎中。补胎液会涂覆在轮胎内部并填补破洞。

另一种修复方法是更换轮胎的内胎。你给内胎充气而不是给轮胎充气，这样就避开了破洞的位置。

骑行时，自行车看起来不稳定吗？

车轮上的锁紧臂是一种螺丝，可以拧紧或拧松。

拧紧螺丝时，顺时针转动锁紧臂（顺时针紧，逆时针松）。务必确保锁紧臂完全闭合。如果无法闭合，请拧松螺丝。

达到理想的松紧度后，将其放回自行车车架上。如有必要，进行重新调整。

轮辋看起来是否弯曲到会导致其与自行车车架摩擦的程度？

根据轮辋弯曲的程度，有两种选择：

1. 将轮辋弯回原位。
2. 直接更换整个轮辋。

要将其弯回原位，你需要一个台虎钳和两块薄木板。
（这取决于台虎钳夹口能张开的程度）

确保你拆下了轮胎和链轮组件

1. 将裸露的轮辋放在台虎钳的两块木板之间。
2. 继续拧紧虎钳，直到轮辋弯曲到可控的程度。

木板起到了矫正轮辋的作用

当你踩踏板时，链条会跳动（或脱落）吗？

这主要是由于自行车中积聚了污垢造成的。以下步骤将帮助你清除这些污垢。

你的自行车链条可能会因为积聚在自行车某些部件间的污垢而跳动。可以采取以下步骤来解决此类问题。

所需的工具包括：

• 维修架或悬挂自行车的方法

• 抹布

• 清洁溶剂

• 尺子

• 一次性手套

• 小号螺丝刀

• 刷子

• 链条清洁工具

将尺子放在链条的下段，如果链条销钉之间的距离为 12 英寸或更短，那么链条状况良好。但如果超过 12 英寸刻度 0.2 英寸或更多，则说明链条已磨损，需要更换。

这一步比较容易，但会弄得很脏。戴上一副一次性手套，用蘸有可生物降解溶剂（不要使用易燃溶剂）的抹布擦拭链条的链节。记得彻底清洁链条的两侧。

首先使用维修架或其他自行车悬挂工具将自行车悬挂起来。将链条清洁工具安装在如图所示的链条下段，开始踩动脚踏板来刷洗链节。

将链条从齿盘上取下，用抹布清洁大齿盘。你可以用螺丝刀剔除表面上的油垢，然后用刷子刷掉。

拆下自行车的后轮，将其放置在飞轮组朝上的表面上。用溶剂润湿抹布并滑入飞轮齿之间。来回移动抹布以清洁齿间，然后重新安装车轮。

如果自行车中没有积垢，但链条仍然不断跳动，那么你的拨链器肯定松了。以下步骤将帮助你将其拧紧。

前拨链器是变速系统的核心，当该部件偏离对齐位置时，整个系统都会受到影响。要进行测试，找到座管底部的前拨链器，确保它与大齿盘的齿平行，且距离至少在 1 到 3 mm 之上。

如果距离测量太短，使用一字或 Phillips 螺丝刀将标记为 L 的螺丝向右转动，以提高拨链器的高度。反之，如果部件之间的距离看起来太大，将 H 螺丝向右转动一圈以补偿距离差异，并确保拨链器保持在适合变速对齐的正确位置。

调整刹车片最常见的三种原因是：刹车片磨损；以及由于刹车线拉伸导致需要调整刹车线。
所需的工具包括整套内六角扳手和 Phillips 螺丝刀。

如果刹车片已经磨损，则需要将它们向内靠拢。刹车片有两个，即内侧片和外侧片。内侧片是靠近车轮的垫片；而外侧片位于远离车轮的位置。
要调整内侧片，将内六角扳手放入位于内侧片外壳上的螺栓头中，并顺时针转动。将内侧片顺时针转动会使垫片更靠近转子。将内侧片移动到离转子足够近的位置，使其刚好不接触转子即可。对于外侧片，同样顺时针转动，但要比调整内侧片时在外侧片和转子之间留出更大的距离。

如果你的制动系统中有过多的线缆或线缆拉伸，并且你希望消除它；请松开线缆锚定螺栓。线缆锚定螺栓位于刹车线固定在刹车卡钳的地方。要松开线缆锚定螺栓，将内六角扳手套装中的一个扳手放入螺栓槽中，并逆时针转动。松开线缆锚定螺栓后，拉紧多余的线缆，然后通过顺时针转动将其重新拧紧。