轮胎瘪了
轮胎内胎气压不足或完全没有气压。
充气不足
由于阀门杆无法完全密封,内胎气压会随时间推移而变化。轮胎与地面接触的地方会出现变形和变瘪的情况。这个问题只需用自行车打气筒为内胎充气即可解决。
内胎损坏
内胎可能被刺破或爆裂。内胎损坏的明显迹象包括轮胎上有可见的异物以及胎压迅速下降。解决此问题有两个方案:维修或 更换内胎。
自行车变速不正常
自行车无法换挡、跳档或无法挂入所有档位。
拨链器调节不当
拨链器线缆的张力可能会导致组件未处于正确的对齐状态。出现此问题时,拨链器将无法到达所有档位,或者在飞轮的第一个或最后一个档位上行程过远。
拨链器挂钩弯曲或断裂
拨链器挂钩通常因受力或撞击而断裂。拨链器挂钩将拨链器组件与自行车的中框连接起来。解决此问题的唯一方法是更换拨链器挂钩。
链条无法正确进入档位
链条在齿轮上未能顺畅移动,通常归因于链节松动或损坏。可能的原因是链条积垢变脏,通过清洁链条即可解决。另一个问题可能是链节损坏,这种情况下则需要更换链条。
刹车无法正常工作
刹车在操作时介入不足,或在未操作时介入过度。
刹车调节不当
液压刹车依靠油压来制动。当油压过高或过低时,机构将无法正常工作。刹车介入不足的迹象是自行车无法停下。介入过度的迹象是车轮无法自由转动。这个问题通常可以通过 给刹车管路排空 来解决。
刹车片磨损
陶瓷刹车片每次接触转子时都会磨损。刹车时发出刺耳的磨擦声是需要更换刹车片的信号。更换刹车片即可解决此问题。
车轮失准
车轮晃动,在旋转时无法保持严格的圆形轨迹。
辐条断裂
辐条的张力使轮圈保持对齐。断裂或缺失的辐条很容易辨认,要么是因为断裂时产生的噪音,要么是辐条图案中明显的缺失位置。更换辐条 是比更换整个车轮组件更简单的修复方法。
辐条张力不平衡
车轮辐条的张力将轮圈向相反方向拉扯,使所有方向上的合力为零。如果张力调节不平衡,车轮就会晃动。
前减震器无法正常工作
前悬架太硬、太松,或在行程范围内出现卡顿。
压力不平衡
悬架依靠气压(除油压外,有时还包括弹簧)来阻尼施加在减震器上的力。增加或释放气压会改变减震器的预载荷以及工作时的回弹效果。气压可以通过减震泵进行调节。
悬架磨损
悬架包含许多随时间推移而磨损的复杂运动部件,且其中的液体需要定期更换。悬架磨损的迹象包括减震器“卡顿”、金属磨擦声或有液体残留。遇到这些情况,可以对悬架进行重建或更换。
后减震器无法正常工作
后悬架太硬、太松,或在行程范围内出现卡顿。
压力不平衡
悬架依靠气压(除油压外,有时还包括弹簧)来阻尼施加在减震器上的力。增加或释放气压会改变减震器的预载荷以及工作时的回弹效果。气压可以通过减震泵进行调节。
悬架磨损
悬架包含许多随时间推移而磨损的复杂运动部件,且其中的液体需要定期更换。悬架磨损的迹象包括减震器“卡顿”、金属磨擦声或有液体残留。遇到这些情况,可以对悬架进行重建或 更换。
车把失准
车把与车轮未对齐。
车头碗组松动
碗组螺丝将车把固定在相对于车轮的固定位置。拧紧碗组即可解决任何对齐问题。
车头碗组破裂
破裂的碗组会导致车把无法固定到位。解决碗组破裂的方案只需 更换碗组组件。
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