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轮胎瘪了

轮胎内胎气压不足或完全没有气压。

充气不足

由于阀门杆无法完全密封,内胎气压会随时间推移而变化。轮胎与地面接触的地方会出现变形和变瘪的情况。这个问题只需用自行车打气筒为内胎充气即可解决。

内胎损坏

内胎可能被刺破或爆裂。内胎损坏的明显迹象包括轮胎上有可见的异物以及胎压迅速下降。解决此问题有两个方案:维修或 更换内胎

自行车变速不正常

自行车无法换挡、跳档或无法挂入所有档位。

拨链器调节不当

拨链器线缆的张力可能会导致组件未处于正确的对齐状态。出现此问题时,拨链器将无法到达所有档位,或者在飞轮的第一个或最后一个档位上行程过远。

拨链器挂钩弯曲或断裂

拨链器挂钩通常因受力或撞击而断裂。拨链器挂钩将拨链器组件与自行车的中框连接起来。解决此问题的唯一方法是更换拨链器挂钩。

链条无法正确进入档位

链条在齿轮上未能顺畅移动,通常归因于链节松动或损坏。可能的原因是链条积垢变脏,通过清洁链条即可解决。另一个问题可能是链节损坏,这种情况下则需要更换链条。

刹车无法正常工作

刹车在操作时介入不足,或在未操作时介入过度。

刹车调节不当

液压刹车依靠油压来制动。当油压过高或过低时,机构将无法正常工作。刹车介入不足的迹象是自行车无法停下。介入过度的迹象是车轮无法自由转动。这个问题通常可以通过 给刹车管路排空 来解决。

刹车片磨损

陶瓷刹车片每次接触转子时都会磨损。刹车时发出刺耳的磨擦声是需要更换刹车片的信号。更换刹车片即可解决此问题。

车轮失准

车轮晃动,在旋转时无法保持严格的圆形轨迹。

辐条断裂

辐条的张力使轮圈保持对齐。断裂或缺失的辐条很容易辨认,要么是因为断裂时产生的噪音,要么是辐条图案中明显的缺失位置。更换辐条 是比更换整个车轮组件更简单的修复方法。

辐条张力不平衡

车轮辐条的张力将轮圈向相反方向拉扯,使所有方向上的合力为零。如果张力调节不平衡,车轮就会晃动。

前减震器无法正常工作

前悬架太硬、太松,或在行程范围内出现卡顿。

压力不平衡

悬架依靠气压(除油压外,有时还包括弹簧)来阻尼施加在减震器上的力。增加或释放气压会改变减震器的预载荷以及工作时的回弹效果。气压可以通过减震泵进行调节。

悬架磨损

悬架包含许多随时间推移而磨损的复杂运动部件,且其中的液体需要定期更换。悬架磨损的迹象包括减震器“卡顿”、金属磨擦声或有液体残留。遇到这些情况,可以对悬架进行重建或更换。

后减震器无法正常工作

后悬架太硬、太松,或在行程范围内出现卡顿。

压力不平衡

悬架依靠气压(除油压外,有时还包括弹簧)来阻尼施加在减震器上的力。增加或释放气压会改变减震器的预载荷以及工作时的回弹效果。气压可以通过减震泵进行调节。

悬架磨损

悬架包含许多随时间推移而磨损的复杂运动部件,且其中的液体需要定期更换。悬架磨损的迹象包括减震器“卡顿”、金属磨擦声或有液体残留。遇到这些情况,可以对悬架进行重建或 更换

车把失准

车把与车轮未对齐。

车头碗组松动

碗组螺丝将车把固定在相对于车轮的固定位置。拧紧碗组即可解决任何对齐问题。

车头碗组破裂

破裂的碗组会导致车把无法固定到位。解决碗组破裂的方案只需 更换碗组组件

Andrew Krasts

于10/05/12注册

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创作了2篇指南

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Cal Poly, Team 9-14, Amido Fall 2012 Cal Poly, Team 9-14, Amido Fall 2012 的会员

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