热门论坛问题
提问这里还没有问题。成为第一个提问者吧！
文档
工具
下方列出了维修此类别设备所需的主要工具。当然，并不是所有维修流程都需要备齐这个清单。
背景
R1T 是 Rivian 于 2018 年 5 月发布的全电动电池驱动轻型皮卡。该车型最初的研发代号为 A1T，后于同年 11 月更名为 R1T。
性能与规格
- 动力系统： R1T 标配全轮驱动，并提供多种电机配置：
- 双电机： 标准版本提供 533 马力和 610 磅-英尺的扭矩。此外还提供高性能双电机调校版本，输出功率提升至 665 马力，扭矩达到 829 磅-英尺。
- 三电机： 该选配方案增加了一个后置电机，总功率达到 850 马力，扭矩为 1,103 磅-英尺。
- 四电机： 为实现极致性能，此配置提供 1,025 马力的功率和 1,198 磅-英尺的扭矩。
- 加速性能： 在四电机配置下，R1T 从 0 到 60 英里/小时的加速时间仅需 2.5 秒。
- 续航里程与电池： R1T 提供三种电池选项，2025 年款的续航估算值会根据电机配置和轮胎选择的不同而有所差异：
- 标准版（磷酸铁锂）： EPA 估算续航里程为 258 英里。
- 长续航版： EPA 估算续航里程为 330 英里。
- 超长续航版： EPA 估算续航里程最高可达 420 英里。
- 牵引力与载重： R1T 具备出色的装载能力，在正确配置的情况下，最大牵引能力为 11,000 磅，载重能力最高可达 1,764 磅。
- 越野能力： 该车标配可调空气悬架，可将离地间隙从 7.9 英寸提升至 14.4 英寸。其设计还允许车辆涉水深度达到 43.1 英寸。
创新储物与功能
- 装备隧道（Gear Tunnel）： 位于驾驶室和货厢之间，贯穿车身宽度的 65 英寸长储物空间。它提供了 11.6 立方英尺的可锁闭储物空间。
- 前备厢（Frunk）： 11 立方英尺的前备厢提供额外的防风雨储物空间。
- 货厢内部储物： 车斗底部包含一个可抬起的底板，下方设有一个储物箱。
- 集成式空气压缩机： 货厢内建有一个车载空气压缩机，方便为轮胎或其他装备充气。
- 内置附件： 标准配置包括驾驶员侧车门内的充电式手电筒以及一个可拆卸的蓝牙音箱。
- 信息娱乐系统： 车内以一块 15.6 英寸的大型信息娱乐触摸屏和 12.3 英寸数字仪表盘为中心。虽然它包含了丰富的功能，但不支持 Apple CarPlay 或 Android Auto。
主要竞争对手
- R1T 在电动皮卡市场面临来自多方面的竞争：
- 福特 F-150 Lightning：Lightning 价格较低且操作感更贴近传统燃油车，但在动力和越野能力方面通常弱于 R1T。
- Tesla Cybertruck：Cybertruck 提供了相似的高性能，但设计风格更具争议。
- 雪佛兰 Silverado EV 和 GMC Sierra EV：这些车型也是这一日益增长的电动皮卡细分市场中的直接竞争对手。
技术规格
概览
- 生产周期： 2021 年至今
- 车型年份： 2022 年至今
- 组装地点： 伊利诺伊州诺默尔 (Normal)
- 可选颜色：
- LA 银色
- 白色
- 红色
- 午夜色
- 蓝色
- 石灰岩色
- 埃尔卡皮坦花岗岩绿
- 黄色
车身与底盘
- 车身级别： 中大型电动皮卡
- 车身风格： 4 门乘员舱 (Crew cab)
- 布局： 双电机和四电机，独立四轮驱动
- 涉水深度： 3 英尺（约 0.9 米）以上
动力系统
- 电动机： 交流永磁电机
- 0 - 60 英里/小时加速： 3 秒
- 输出功率： 835 马力 (623 kW)
- 牵引能力： 11,000 磅
- 传动系统： 单速
- 电池： 105、135 或 180 kWh 锂离子电池组
- 插入式充电：
- 直流 (DC)： 210 kW, 400 V (135 kWh)
- 交流 (AC)： 1.44 kW (120 V) 或 11.52 kW (240 V)
尺寸
- 轴距： 135.9 英寸 (3,452 mm)
- 长度： 217.1 英寸 (5,514 mm)
- 宽度： 81.8 英寸 (2,078 mm)
- 高度： 75.7 英寸 (1,923 mm)
- 整备质量： 7,148 磅 (3,242 kg)
