Shimano Di2 后拨链器维修

此后拨链器与任何机械式拨链器一样，通过尾钩（derailleur hanger）安装。对于电子变速系统而言，尾钩与飞轮保持平行至关重要。请使用 Park Tool DAG-2 拨链器校准规检查尾钩的对准情况。该拨链器使用与机械式拨链器类似的限位螺丝。机械式调节螺栓的功能已集成到电子系统中。

拨链器的索引调整是通过前接线盒上的变速模式开关进行的。在机械式拨链器上，调节螺栓通过有效加长或缩短外壳（“拉紧”或“放松”线缆）起作用。这会使上导轮（G-pulley）在飞轮下方左右微调，并在正常变速模式下为所有索引变速保持该相对位置。

Di2® 系统上使用的索引设置方法类似于机械式拨链器的线缆调节螺栓调整，但它是通过前接线盒对螺线管进行微调来实现的。调整模式使用后拨杆将导轮移动极小距离，然后保持该位置。每次按下 X 开关，导轮向内移动约 0.2 mm。每次按下 Y 开关，导轮向外移动相同距离。这些开关用于将拨链器定位在飞轮下方。

Shimano Di2® 后拨链器的电机旨在驱动拨链器腿和导轮，并使其停在飞轮下方。拨链器还使用 H 限位螺丝和 L 限位螺丝，以防止链条超出飞轮范围。H 限位螺丝用于防止导轮移动超出最小飞轮片，L 限位螺丝用于防止导轮移动超出最大后飞轮片。

B 螺丝（张力螺丝）的设置方法与机械式单元相同。根据需要增加或减少张力，直到链条位于最小前盘片时，上导轮尽可能靠近最大后飞轮片。反向转动牙盘，检查上导轮与链条之间是否接触。拧紧 B 螺丝直到停止接触。