F-117 Nighthawk 维修

F-117 Nighthawk 于 1981 年推出，旨在应对苏联日益尖端的地对空导弹系统。它是洛克希德公司为美国空军开发的一种已退役的单座隐形攻击机，也是第一种采用隐形技术设计的作战飞机。F-117 制造于 1981 年至 1990 年间，由美国空军服役至 2008 年该机型退役。它最显著的特征是独特的棱角分明的外形，这种由平面组成的设计使飞机的雷达散射截面仅为约 0.001 m²。

• 79-0780 Scorpion 1 - 展示于内华达州拉斯维加斯内利斯空军基地入口处的内利斯大道底座上。Scorpion 1 于 1992 年 5 月 16 日开始展示，是第一架被用作基地守卫的 F-117。
• 79-10781 Scorpian 2 - 展示于赖特-帕特森空军基地的美国空军国家博物馆。Scorpion 2 于 1991 年 7 月 17 日被捐赠给该博物馆。
• 79-10782 Scorpion 3 - 展示于新墨西哥州阿拉莫戈多的霍洛曼空军基地，被重新喷涂以模仿第一架用于作战投弹的 F-117A。这架特殊的飞机曾用于声学和导航系统测试。其最显著的特征之一位于底部表面，涂装模仿了美国国旗。Scorpion 3 还具有历史意义，因为它曾在 1983 年 12 月 14 日于内华达州格鲁姆湖向高级官员揭示该机型存在时使用，这被视为该飞机的首次半公开亮相。它于 2008 年 4 月 5 日开始展示。
• 79-10783 Scorpion 4 - Scorpion 4 最初于 1981 年 12 月 5 日交付至加利福尼亚州帕姆代尔的 42 号空军工厂，并于 1982 年 7 月 7 日由洛克希德试飞员汤姆·摩根费尔德首飞。2008 年 3 月 3 日，该机被转移至爱德华兹空军基地进行修复工作，累计飞行时长 2464.6 小时。目前已有修复计划，准备将 Scorpion 4 用于静态展示。

• 80-0785 - 80-0785 被杆式安装在位于加利福尼亚州帕姆代尔的美国 42 号空军工厂内洛克希德臭鼬工厂设施外。80-0785 是第一架生产型 F-117A，于 1982 年 4 月 20 日的首飞中因电传操纵飞行控制系统安装错误而坠毁。试飞员罗伯特·里登豪尔成功弹射逃生，但飞机被报废且从未服役。此展示机身由 80-0785 的残骸与“Article 778”的驾驶舱以及“Article 779”的中段机身混合组装而成。
• 81-0794 Delta Dawn - 展示于华纳罗宾斯航空博物馆。81-0794 于 2023 年 5 月 18 日交付给博物馆，经过部分修复后公开展出。
• 82-0799 Midnight Rider - 于 2020 年 8 月 5 日交付至位于犹他州罗伊的希尔航空航天博物馆。该机在展示前经过了剥离和重新喷涂。
• 82-0803 Unexpected Guest - 展示于位于加利福尼亚州西米谷的罗纳德·里根总统图书馆外。Unexpected Guest 被永久杆式安装，作为里根总统通过“以实力求和平”计划重建美国军队承诺的纪念碑。
• 84-0810 Dark Angel - Dark Angel 于 2022 年 11 月 13 日交付至亚利桑那州图森的皮马航空航天博物馆。截至 2024 年 11 月，该机目前停放在修复与维护机库外。
• 85-0813 The Toxic Avenger - The Toxic Avenger 于 2022 年 7 月 29 日交付至加利福尼亚州阿特沃特的城堡航空博物馆。修复工作预计耗时一年，费用约为 75,000 美元。
• 85-0816 Lone Wolf - The Lone Wolf 交付至俄勒冈州麦克明维尔的常青航空航天博物馆，自 2023 年底以来一直处于修复状态。Lone Wolf 的著名之处在于它是“沙漠风暴”行动中第一架参加战斗的 F-117。
• 85-0817 Shaba - Shaba 于 2020 年 12 月 11 日交付至密歇根州波蒂奇的卡拉马祖航空动物园。该机于 2022 年 7 月 修复完成并展示。
• 85-0818 The Overachiever - The Overachiever 被转交给史密森尼学会，并于 2026 年 10 月下旬在弗吉尼亚州尚蒂伊的史蒂芬·F·乌德瓦-哈泽中心展出。The Overachiever 的著名之处在于它参与了 Nighthawk 投身战斗行动的全部四次重大冲突。
• 85-0819 Raven Beauty - The Raven Beauty 于 2024 年 7 月 11 日交付至斯塔福德航空航天博物馆。该机已完成保存，并于 2024 年 7 月 24 日起公开展出。
• 84-0827 - 虽然未进行任何公开展示，但 827 在 2020 年初被拆解，其裸机身框架被列为“废料”。修复和制造费用预计约为 30 万美元。该机身的最终去向和所处位置目前未知。
• 85-0831 - 831 位于内布拉斯加州阿什兰的战略空军司令部与航空航天博物馆。该机已完成修复并正在展出。831 在 1987 年至 2008 年间曾作为测试飞机在加利福尼亚州帕姆代尔的 42 号空军工厂服役。
• 85-0833 Black Devil - 经修复后，于 2020 年 10 月 3 日在加利福尼亚州棕榈泉的棕榈泉航空博物馆公开展出。

• 82-0806 Something Wicked - Something Wicked 在塞尔维亚上空被击落；其残骸目前在贝尔格莱德航空博物馆展出，靠近贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场。

• 飞机类型： 隐形攻击机
• 原产国： 美国
• 制造商： 洛克希德公司
• 零售成本： 4500 万美元（经通胀调整后为 166,801,980 美元）
• 状态： 已退役
• 主要用户： 美国空军
• 建造数量： 64 架（5 架 YF-117A，59 架 F-117A）
• 继任者： F-22 Raptor

• 制造周期： 1981 年 - 1990 年（9 年）
• 推出日期： 1983 年 10 月
• 首飞： 1981 年 6 月 18 日
• 公开确认： 1988 年 11 月 10 日
• 退役： 2008 年（服役 27 年）

• 机组人员： 1 人
• 长度： 65 英尺 11 英寸（20.09 米）
• 翼展： 43 英尺 4 英寸（13.21 米）
• 高度： 12 英尺 5 英寸（3.78 米）
• 机翼面积： 780 平方英尺（72 平方米）
• 翼型： 菱形剖面，上部三个平面，下部两个平面
• 空重： 29,500 磅（13,381 千克）
• 最大起飞重量： 52,500 磅（23,814 千克）
• 动力装置： 2 台通用电气 F404-F1D2 涡轮风扇发动机，每台发动机推力 9,040 磅力（40.2 千牛）

• 最大速度： 594 节（684 英里/小时，1,100 千米/小时）
• 最大马赫数： 0.92 马赫
• 航程： 930 海里（1,070 英里，1,720 千米）
• 实用升限： 45,000 英尺（14,000 米）
• 翼载荷： 67.3 磅/平方英尺（329 千克/平方米）
• 推重比： 0.40

• 雷达散射截面： 平面设计使 F-117 的雷达散射截面为 0.001 m²（0.0108 平方英尺）
• 红外特征最小化： F-117 没有加力燃烧室，并采用非圆形尾喷管，将热废气与冷环境空气混合
• 声学最小化： 速度限制在亚音速，以防止突破音障

• 内置武器舱： 2 个舱室，每个舱室有 1 个挂点

• 洛克希德公司 F-117 Nighthawk 官方产品页面
• F-117 Nighthawk 维基百科页面
• 美国空军国家博物馆 F-117 Nighthawk 网页