热门论坛问题
提问这里还没有问题。成为第一个提问者吧!
CENTURION的成功靠的不是冒险和运气。 CENTURION所有的零组件都经过精密的设计,之后再历经无数公里的测试来获取最大的可信度。换句话说:消费者看到,触摸到以及感受到的是一个品牌专注累积的经验。 Centurion bikes首次在德国登台亮相(1976)至今已经长达41年之久。世界各地那些勤奋努力的自行车专家一直以来是我们成功的秘诀:当面临陡峭的环境而你的竞争对手已经处于劣势时,启动你储备的爆发力将对手远远抛在脑后。
1976
德国是汽车王国而对脚踏车来说兴趣缺缺。几家脚踏车厂的产品是了无新意,技术上也不引人注目,同时缺少了合适的品质。但在Magstadt的Swabian镇上, 一位成功的特技脚踏车兼越野和道路赛冠军- Wolfgang Renner决定要靠着他全新的Nowack Radsport-Vertrieb改变这一切。在Centurion这个品牌名字下, 他引荐高品质的公路款式给德国市场。 Wolfgang Renner同时贩售Suntour, Sugino 以及Dia-Compe的顶级零组件。这可说是一项大变革:首次有来自法国和义大利自行车零组件的选择
1979
全新运动界风潮BMX震惊了年轻的自行车手。那些在最壮观的特技中幸存的新鲜装备以及坚固的小型自行车在一次又一次惊人的表演受到越来越多的关注。在快速竞赛或是正规训练里头,Wolfgang Renner提供了所有必需的配件。靠着自发性的基础,他同时从事在德国建造BMX公园并且经营管理Bund Deutscher Radfahrer(BDR, 德国脚踏车协会)的BMX官方认可
1980
即使是在美国,登山车(MTBS)仍然是少数内行玩家的专利。不过,Centurion的第一台登山车还是在市场中亮相。几何概念的车架设计,光学特性的构成要素已经是专门为非公路的使用来设计。
1982
两年后,Centurion在IFMA脚踏车展(德国科隆)推出一台十八变速登山车。对这个国家来说,可是引来一阵骚动:不像其他的欧洲竞争对手,Centurion的这一款登山车不光是在设计上同时在坚固和可靠性上清楚的表现它真正在非公路上的性能表现
1987
Wolfgang Renner 的西藏探索之旅让他成了脚踏车冒险家的其中之ㄧ。他靠着Centurion一台可全力传输的登山车完成旅行。达成任务后,同款Lhasa-Kathmandu系列也开始在市场中亮相
1991
这一年The Nowack KG Radsportartikel改名为Centurion Renner KG。 Centurion的消费者首次多了不只是Suntour还有来自Shimano的零组件的选择,来订购他们心目中的登山车
1993
Centurion在一项有名的欧洲脚踏车竞赛中得名 – 在”ground-breaking 设计创新奖项中获得第二名”。这一获奖款式能够轻易的从日常旅游自行车转换成非公路登山车或者是高品质的旅行自行车
1994
Centurion发表全新一代的三项全能脚踏车。 Thomas Hellriegel靠着Centurion的过人的耐用度,赢得在夏威夷举办的铁人竞赛(包含3.8公里游泳,180公里自行车,和42.195公里的路跑)。他的速度记录至今依然尚未被击破。
1996
Centurion在解决完全悬吊脚踏车的最主要的问题后发表的No Pogo。这是市面上第一台具有悬吊系统但却不阻碍驾乘训练。这项重要的演进在欧洲脚踏车竞赛中获得了冠军头衔以及自行车新闻舆论的热烈回响。
1997
Centurion的一款旅行车Cross Comfort 在紧接着的欧洲自行车竞赛中获得了冠军。同时,Bike杂志的读者票选出Centurion的No Pogo Comp为”年度最佳自行车”
1998
Bike杂志的读者再次票选No Pogo Eurofighter成为”年度最佳自行车” 这一款式完全的是由欧洲制的零组件组成。
1999
Bike杂志的编辑同时赞赏Centurion并且为No Pogo Comp创造新的顶级类别, ”Super”。同年, Mountain Bike杂志的读者票选出三款Centurion的自行车分别获选冠军:The Eurofighter 赢得了最佳全能奖项, 另外Backfire Extreme和No Pogo Comp分别在各自的类别里头获得了第二名
2000
Centurion和台湾第二大脚踏车制造商Merida的联合完成了一项国际性的合作。至今,两家公司互相在技术革新上面相互切磋。第一项工程是为所有的悬吊脚踏车设计的创新LRS系统
2001
LRS窜红:所有的自行车记者在德国Friedrichshafen举办的Eurobike2001表示Centurion在登山车和越野脚踏车的LRS悬吊系统是唯一真正的创新。很快地,有更多不同自行车杂志支持了这项说法
2004
Mountain Bike 杂志的编辑指出Centurion的Numinis 1000成为”年度最大惊奇” – 由于它的LRS悬吊系统以及卓越的车架结构。经过广泛的测试后,这一款自行车一如预期的被获选为”最杰出车款”
2005
Hydroforming(HFS)允许车架管拥有各自的直径和设计。这不仅支持它的坚固同时也支持它特有的美学观 – 典型的Centurion外观。 Focus Know-How 同时也对Centurion感到相当激赏:具有HFS架构的LRS款式被获选为Baden-Württemberg国际设计大奖
2006
Centurion 庆祝30周年。但是最重要的是: 除了我们已经了解的产品等级, 我们提供我们的消费者30周年限定车款。这些车型很可能在未来的30年也会受到相当的欢迎。 Centurion已经被提名为德国联邦共和国设计大奖 – 被视为最有竞争性的全球设计竞赛
2007
德国登山车的25年 – Centurion登山车的25个年头。并没有很多的全球品牌都密切的注意到这难以置信的脚踏车工业,而这个工业足以影响好长一段时间 – 当然,有充分的理由为第二个纪念日庆祝,但我们不因此自满。除此之外,我们做我们做好的。生产最好的脚踏车。
由衷感谢以下译者:
100%
Leon赵国鑫正在帮助我们修复这个世界! 您也想加入吗?
开始翻译 ›